充液阀，又名满油阀，预冲阀，在液压系统中，尤其是在一些大型油压机、注塑机、橡胶机、鞋机、压边机，静压砖机等高速而且保压要求高的机械中，是常见的液压元件之一。今天特恩福厂家师傅要来给大家讲的是如何能让充液阀保持极佳的工作状态呢，同时它平时有哪些常见的问题故障?

如何让充液阀处于优良的工作状态

　　任何东西都存在“状态”这个概念，人们在工作的时候状态好，俺么工作效率自然会高，机械也有最佳状态，那么阀门在使用的时候，同样存在怎么让充液阀处于最佳工作状态呢?

　　充液阀是一种液控单向阀，一个方向止流，另一个方向自由流通，先导动作是由油口供压的控制阀芯用液压实现的，由此而直接打开主阀。这种阀是为叠加系统而设计的，即在一个基础件上可以叠加各种各样的其它类别的液压阀。

　　充液阀通常作为液压缸和油箱间的吸排油阀运用，充液阀大型压力机的快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时避免从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。法兰型充液阀体积小，经过流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固最大流量是自在活动时压力损失时所得的值。

　　最低液控压力比为阀座有些与液控受压有些面积比所决议。回程时，必须先泄压，不然能够无法敞开或形成冲击。

　　它操控的油缸被迫行进时，操控油为压力油，充液阀翻开，油缸充液阀腔因真空汲取很多油液，当需求加压继续行进时，操控压力油断开，充液阀封闭，油缸充液阀腔打高压油慢速行进。回程时，充液阀再次翻开，油液经过充液阀疾速回油箱。

　　充液阀用在100吨以上的中、这些压机，油缸较大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在压机顶上设置一个上油箱，在上油箱与油缸上腔之间装置充液阀。

　　当活塞降低时，充液阀翻开，上油箱的油直接补进油缸上腔。加压时，靠油泵加压。活塞上升时，充液阀翻开，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能传图到这儿，原理图无法给你看。

　　传统型充液阀SLG-24通常作为间的吸排油阀运用，大型压力机的快进行程，要从油缸油箱吸油，加压时避免缸流入油箱，反向时从油缸到油箱。传统型充液阀SLG-24加工精巧，精密度高，保压功能杰出。

　　传统型充液阀带缓冲阀心，能有用削减冲击和振荡。传统型充液阀SLG-24广泛应用于高速冲床、压力机、注塑机等机器。

充液阀常见故障有哪些

　　1.快速排油时，液压冲击力大。

　　无论是普通型还是先导型充液阀，在快速排油时，首先一定要记得先卸掉压力，不然会产生很大的液压冲击。无论是选择普通型还是先导型充液阀，都可以考虑在油路中增加一个单独的卸压装置，在最大程度上减少快速排油瞬间的液压冲击。

　　2.快速排油时，油箱内有高速液体冲击的声音，并且系统油温升高速度快，充液阀与油箱之间用铝制管箍紧连接的粗胶管经常会被冲开，造成大量的油液外泄。

　　这种现象的产生一般都是因为充液阀的口径或者是过流面积太小，可以采取以下的办法：

　　(1)可以将副缸下行速度调至30~40mm/s，但是生产效率也会随之而下降。

　　(2)可以购买一个大口径的充液阀来避免这种现象的发生。

　　(3)在加压时，一定要达到规定的压力值。

　　当然了，我们在使用充液阀时，一定要注意对其的清洗清洁工作，来延长它的使用寿命和也避免生产效率的降低。