关键词：充液阀

　　在使用充液阀的时候，难免会出现这样那样的故障，比如说在进行快速排油时，液压冲击较大;还有就是油箱内有声音，再者就是系统油温快速提高，以及在进行加压时，达不到规定的压力值等。是什么导致了这些故障呢?很大一部分原因是由于操作的不正确导致的，具体是因为什么小编会在下面的文章里跟大家好好分析一下，还有关于充液阀的一些相关注意事项也分享给大家，希望会对大家在日后的操作中有所帮助。

充液阀常见的故障问题：

　　1、快速排油时，液压冲击大。若维修人员将电接点压力表下限值设置在4mpa时，当a腔的压力下降至设置的时候，电接点压力表会立即发信，并打开充液阀，使a腔中有压力的液压油突然排油，造成液压冲击。随后将电接点压力表下限值设置在零压左右，即可消除液压冲击。

　　其实无论是普通还是先导型的充液阀，当其在快速进行排油时，首先一定要使压力卸掉，否则会产生很大的液压冲击。不过，先导型充液阀其由于自身带有卸压装置，会在一定的程度上减小这种液压冲击。一定要了解充液阀的工作条件，才可进行维修。

　　2、当其在进行快速排油时，在油箱内会有高速液体冲击的声音，而且系统油温升高的速率较快，其与油箱之间采用铝制管箍锁紧连接的粗胶管也因此经常被冲开，因此造成大量的油液外泄情况出现。为了保证现生产的需要，可将副缸的下行速度调至30~40 mm/s左右。而且经过调试的效果非常好，但生产的效率却降低了。也可以立即选择购买大口径的充液阀。

　　3、加压时，达不到规定压力值。这类情况，初步认定是因充液阀封闭不严所导致的。一般正常情况下，主阀芯在弹簧力提升下其下部斜面与阀体刃口处形成线接触，在液压缸加压情况下，进一步增加阀芯与阀体的压紧力，使密封更加可靠。经对阀座的修复并对其整个液压系统进行一个重新清洗，接下来需要安装试车恢复正常。其实像这种现象，主要是由于油中含有一些较硬杂物所导致的。

充液阀的注意事项：

　　1、无论是选择普通型充液阀还是先导型充液阀，都必须考虑在油路中增设单独的卸压装置，很大限度减少或消除快速排油瞬间的液压冲击。

　　2、性能参数的选择，如口径或液压流速，必须满足工艺要求。

　　3、控制压力不要过高，同时控制压力的升压速率应可控。

　　4、液压系统在加工、装配及维修时，一定要保证管路，阀块，油箱等的清洁，防止因为铁屑、焊渣及其他不洁异物的混入造成液压元件功能的失效。

　　5、在调试及维修时，往往涉及到充液阀控制参数(如控制压力、最小卸荷压力、卸荷时间)的重新设定，要求调试及维修人员要根据工艺要求及充液阀的使用要求，确定合适的控制参数。

　　以上就是关于充液阀常见的故障问题和相关的注意事项的介绍