关于操纵阀组的故障和维修方法不知道大家有没有了解过？它出现的故障主要有：阀片间的密封被高压乳化液摧毁，单片阀片阀芯里面的钢珠发生锈蚀，尼龙垫的磨损导致盛放钢珠的凹槽变大等情况，根据不同的情况其解决的方式也是有所不同的。那么关于立柱等油缸的故障和维修方式你知道吗？具体的相关详情，接下来就随小编一起来了解一下吧！

操纵阀组故障及维修方法

一、操纵阀组的主要故障

1、因阀组的阀片之间的密封圈毁坏、错位导致的漏液，或拉杆螺丝松动，从而导致阀片间的密封被高压乳化液摧毁。

2、单片阀片阀芯里面的钢珠发生锈蚀，高压工作环境使其产生坑洼、磨损等，或是尼龙垫的磨损导致盛放钢珠的凹槽变大、密封圈的老化、尖锐异物等破坏原因，失去密封性能，也可能是弹簧锈蚀失去刚性、弹性等。

二、维修方法

1、当阀组维修时，须检查阀片间的密封圈是否安放到位、完好、以及拉杆螺丝必须上紧。

2、当单片阀片的阀芯进行维修时，在拆卸过程中一定要注意保护螺纹、丝口。并且拆卸下来的阀芯要采用清洗剂清洗表面的污垢、锈渍等，同时还需要认真检查各部件是否有缺失、损坏情况，不能使用的按其型号及时进行更换。

立柱等油缸的故障及维修

一、油缸的主要故障

1、油缸内泄：O型圈的损毁、鼓型密封磨损、油缸钢桶拉伤、活塞杆拉伤等情况均会导致油缸内泄，从而无法完成升柱的动作。

2、油缸外漏：雷型密封圈损坏、O型密封损坏、活塞杆磨损、缸筒磨损等都会导致油缸油液的外漏，从而导致无法完成支撑的作用。

3、关于进出油口的损坏、单向阀损坏均会导致油缸无法正常工作。

二、维修方法

1、若是油缸内泄时，可使用拆缸机进行拆解油缸，同时检查受损的部件、缸筒、活塞杆等磨损的情况。同时还需要检查O型密封圈、鼓型密封圈的磨损情况，以及其是否有松动等。

若是发现损坏部位要及时进行更换，部分能用的清洗完毕等待组装使用。

2、发生油缸外漏时，主要是由于部件的损坏，而导致密封性能下降而引起的油液外漏。可以检查活塞杆，以及缸筒是否拉伤、变形、出现凹痕等情况，或者是密封圈的老化程度、损坏情况，发现不能使用的需要及时更换。

3、进油口或回油口泄漏时，较为明显时，需要及时更换坏的部件，或者是密封圈。若是不太明显的，应该是由于单向阀损坏导致油缸无法正常工作。

这时候可检查，单向阀时乳化泵连接立柱上腔往里注液，并要堵住打开单向阀的油路。若是油缸还能下降，则说明是单向阀的损坏，应及时将其进行更换。